서울시가 국회 행정안전위원회 진선미 의원(더불어민주당)에게 제출한 자료를 보면 지하철 운행 장애와 사고의 주요 원인으로 차량 부품장애(32.6%), 신호설비 등 장애(20.9%)가 꼽혔다. 근본 원인으로는 시설과 전동차 노후화가 지목됐다.

최근 4년간 서울 지하철에서 발생한 사고와 운행 장애는 총 43건이었다.

지하철 사고와 운행 장애는 2014년 7건, 2015년 8건, 2016년 17건으로 지속적으로 늘어나는 추세다. 올 1∼8월에는 운행 장애 6건, 사고는 5건 발생했다. 지하철 운행 장애는 호선별로 살펴보면 2호선에서 발생한 사고가 전체의 40%(17건)를 차지했다. 4호선(25.5%)과 3·5호선(각각 11.6%)이 뒤를 이었다

연장사용을 평가할 시점이 된 21년 이상 노후 전동차도 전체 전동차의 절반이 넘는다. 서울 지하철 전동차의 전체 평균 사용 연수는 18.8년으로, 21년 이상 된 전동차는 2018량(56.5%)이다. 철도안전법상 지하철 전동차 기대수명인 25∼30년에 거의 근접했다.

지하철 내부 전력 신호 시설과 시설물의 노후화도 진행되고 있다. 지하철 1∼4호선의 경우 전선로(케이블) 총 4544㎞ 중 3158㎞(69.5%)가 내구연한 10년이 지나도록 교체되지 않았다. 변전설비 42곳 중 20곳(47.6%)이 내구연한이 지난 설비가 그대로 사용되고 있는 것으로 나타났다.

진선미 의원은 “서울시와 서울교통공사는 (노후 전동차 교체를 위한) 출자금 마련과 국비지원, 또는 외부 지원·차입과 같은 적극적인 대안 마련에 보다 힘써야 한다”고 말했다.

박석순 기자  safe@119news.net

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