총 246개 광역철도 역사 중 스크린도어(승강장 안전문)가 설치된 광역철도 역사는 117개 역에 불과한 것으로 나타났다.

국회 국토교통위 이헌승 자유한국당 의원은 20일 철도공사·철도시설공단에 대한 국토위의 국정감사에서 이같이 지적하고 광역철도 승강장 추락사고를 방지하기 위해 스크린도어 설치를 확대해야 한다고 지적했다.

이 의원의 자료에 따르면 광역철도 승강장 추락사고 건수는 2014년부터 올해 8월 말까지 101건이나 발생했다. 반면 도시철도의 추락사고 건수는 10건에 불과했다.

이 의원은 “이 기간 광역철도에서 발생한 추락사고 101건 중 스크린 도어가 설치된 곳에서 발생한 사고는 단 5건밖에 없었다”며 “스크린도어가 설치되지 않은 역사에 스크린도어 대신 설치된 안전펜스가 추락사고를 대비하는 데 무용지물이라는 것”이라고 지적했다.

또한 “국토부의 ‘철도시설의 기술기준’ 57조 제1호에는 광역철도 승강장의 경우, 스크린도어를 설치하도록 규정돼 있지만 다수의 광역철도 승강장에 스크린도어가 제대로 설치되지 않고 있다”고 말했다.

더불어 “국토부의 철도시설 기술기준을 확대해 지방 철도노선으로까지 스크린도어 설치를 의무화해야 한다”고도 말했다.

박석순 기자  safe@119news.net

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